「宇通」服務月 內地專家親自督師

　不僅如此，永凱為了令這個服務計劃搞得更加完善和有聲有色，還專程邀請河南廠方派出三位技術、市場和銷售部門專家來港，協助客戶解決一些疑難，而日前當筆者前往永凱與老闆羅榮海傾談時，剛好遇上三位專家正好同時在廠內，當然不會放過機會，馬上邀請三位共同探討一下「宇通」在港的銷售經驗和未來的市場大計。雖然三位專家都沒有準備筆者到訪，但都非常樂意講出他們的看法，而話題先由鄭州宇通集團有限公司海外服務部經理潘紅建打開。他對於過去兩年多檢「宇通」在香港的銷售情況非常滿意，並且特別感謝羅榮海在兩年多來的努力和協助，使「宇通」客車在香港市場能夠從無到有，從小到大，目前，本港市面上的「宇通」客車保有量，已經超過160台，並且正朝200台的理想數字進發，估計到年底或者明年初，這個銷售數字將會出現。

明年邁向200輛目標

　在本港七千多輛各類型非專利巴士之中，雖然所佔比例不算多，但以一個剛打入本港市場才兩年多的全新汽車品牌而言，這個數字背後已經包含多重意義，包括香港業界已經對國產汽車品牌，尤其是「宇通」產品建立了信心；其次是永凱的一條龍式銷售服務讓業界感到滿意，這時候羅榮海也加入說明，他表示︰「我�]一開始就非常重視客戶�鴾狨部A由於初期並唔知道產品究竟會發生乜事，出問題之後又能否即時解決，但經過呢段期間與廠方不斷溝通，令好多問題都可以迎刃而解，從而獲得客戶信任，如果唔係，我�]�麉�戶都唔會愈�褶U多喇。」

　的確，回顧兩年多前的香港巴士市場，仍然是進口車和本地組裝車的天下，誰也不會料到，在兩年多後的今天，竟然會有國產巴士為旅遊業和日常客運提供服務。說老實的，「宇通」並非第一個打入香港市場的國產巴士品牌，但它可以突圍而出，確實反映出廠方的實力和產品的質素。「究竟有沒有香港客戶曾經對『宇通』產品表示不滿？」筆者很直接地提問。對此，專家們都異口同聲地說︰「說真的，到今天為止還沒有，過去有的，都是一些小毛病，經過永凱檢修一下就解決了。」「那麼，香港客戶最滿意的又是甚麼？」筆者繼續追問。專家們的確很了解香港市場，他們毫不考慮就答道︰「有很多方面都滿意，如果要舉例的話，很多客戶都對車輛的安全系統盛讚不已，他們認為非常適合香港的潮濕而炎熱的天氣，有乘客甚至要求司機將冷度調低呢！至於其他方面則包括了轉向靈活和引擎扭力出眾等，例如不少客戶要運送旅客往山頂，由於道路環境限制，車身太長和太闊都會有問題，即使可以勉強通行，司機亦會非常吃力，但『.宇通』的長度與闊度都被業界認為剛剛好，既可同樣運載相同數量乘客，又可輕鬆地往還，對增強運輸效率大有幫助。」

旅客稱讚舒適變買家

　「客戶滿意之餘，乘客的反應又如何？」筆者繼續追問。對於這個問題，專家們舉了一個例子去說明︰「有一次幾個來自非洲某國的遊客剛好坐上了『宇通』車，他們在旅途中發現車上非常舒適平穩，而且引擎的表現也不錯，於是向司機打聽有關巴士的製造商，才發現原來是產自中國河南鄭州，於是按圖索驥，上門洽談，終於訂購一批巴士回國，說明香港這個市場的確可以作為將產品推向國際的跳板，而下一步『宇通』亦會朝這一步走。」

　潘紅建又透露，目前他們正在積極進行產品更新和改良工作，希望在不久將來，產品不僅可以行銷香港，而且更可在歐美發達國家佔一席位，對於這樣一個美好的期望，筆者當然也祝願可以盡快實現，屆時，「宇通」就可以成為世界車壇的知名品牌了。

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